战前，在德国参谋部制定的作战预案中，军方已考虑到了最坏的情况。这处紧急修建的野战机场，正是为了应对最坏的情况而考虑的。由于“质量低劣”，并不适合翼载较大的单翼机降落，但给老式的双翼机降落却绰绰有余。

八点后，机场跑路道“修好”。

八点四十分，敦刻尔刻上空传来的飞机嗡鸣声。很快临时跑道周围用人为地点起了长长的一串火把。数百名德国士兵用原始的人力加火把的方式，在地面上照亮了跑道的具体位置作为指引。

九点整，十二架从比利时机场飞至的cr32夜间战斗机在临时跑道上着陆。

1940年后，虽然世界空军已经进入单翼机时代，但是林汉和汉娜都知道老式的双翼机并没有完全过时。对跑道要求低，起降容易，低速性能优秀是双翼机天生的优点。剑鱼攻击机奇袭奥斯陆的表现同样证明了只要采取正确的战术，老式的双翼机仍然是空中可怕的利器。

英国海军用剑鱼奇袭奥斯陆成功后，考虑到bf110夜间战斗机低速低空性能糟糕的缺点，为了弥补这个缺点以对付剑鱼这种落后的“低速无赖”，德国空军特地从意大利进口了一批老式的cr32双翼战斗机，然后将其改造为双座型以执行夜间空战任务，而其针对的作战对象正是目前英国空军的主力剑鱼攻击机。

而明天天亮后，这里的野战机场也将作为hs123攻击机的前线机场使用。这也是一款双翼机。即使是这个德国空军被穿越者开挂加强的时代，即使hs129这款强击机提前服役加入法国战役，但hs123这款落后的双翼攻击机，仗着“机场跑道要求极低，起降方便”这个大优点，仍然在德国空军服役，仍然在前线的陆军中间“好评如潮”。

在过去半个月的法国战役中，高速突进的德国装甲集群，虽然可以得到后方的飞机的支援，但只有hs123可以伴随着在敌后高速穿插的装甲部队在最前线的位置起降、补给、攻击，无论是出勤率还是攻击效率都远胜那一票远在后方的攻击机和轰炸机。为了更适合前线作战，hs123的发动机设计之初对燃油品质要求也不高，甚至可以和坦克汽车使用相同标号的汽油。

当晚十点整，刚降落不到一个小时的cr32夜间战斗机部队的飞行员，就得到了紧急出击警报：一批剑鱼攻击机正在朝敦刻尔克方向扑来，数量为十二架。

十八日白天的空战，证明了剑鱼这种攻击机在能见度良好的白天和密集的防空火炮面前，派其攻击拥有大量防空炮的军舰都是极愚蠢的自杀行为，白天时英军出动大量的剑鱼攻击德国水面舰队，但在德国海空军的配合下，这些剑鱼损失惨重却无一所获，只有在夜晚这种落后的攻击机才有一点点的机会。

英国人根据奇袭奥斯陆的经验，妄想再玩一次“低空低速突破拦截”的辉煌。可惜的是，同样的招式只能用一次，他们的设想在cr32战斗机飞向天空时，就立刻化成了泡影。

和德国其他的飞机相比，cr32的武器仅仅只是两挺792毫米的航空机枪，最大时速仅有四百公里，和飓风战斗机较量的话他只是一盘菜，但用于对付脆弱且缓慢的剑鱼攻击机，却恰恰是其天敌。

第309章 黑暗的心理

早在数天前，随着英法联军在比利时的战局日渐恶化，英国人就开始制定将远征军通过港口撤退，跳出德国人包围圈的“发电机计划”。

但是十八日这天，德国海军的奇袭行动，直接将还未开始工作的“发电机”打烂打碎。